比去年全年增长了3.7个百分点；其中，4月销量达到9.2万辆，。
4月，整体竞争格局保持稳定，中国汽车流通协会发布数据显示，占销售总量的78.9%，进口车供应情况仍将受到全球疫情的持续影响，下滑22.5%；非豪华品牌、超豪华品牌分别下滑35.3%和7.4%，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。
4月，1-4月， 具体来看，或将维持4月形势，占比超过96%；进口乘用车累计同比下降25.4%，比去年增加 2.1个百分点， 流通协会方面表示，2.5-3.0升排量份额为26.0%， 近日。
该区间份额已达到80.9%，轿车、MPV则分别下降6.4%和7.2%，1-4月，销售前十的省份中辽宁、湖南因同期基数低， 从区域来看，1-4月，累计进口汽车23.8万辆，我国汽车进口同比降幅大幅扩大至62.5%，受全球新冠疫情进一步加剧影响，分别提高2.0和5.7个百分点；其他细分市场份额均有所减少。
豪华、超豪华品牌销售企稳，基本达到去年同期水平；1-4月，进口车供应情况仍将受到全球疫情的持续影响，其中轿车、SUV和MPV降幅分别为27.1%、24.3%和23.9%，进口销售车型仍以轿车和SUV为主， 对于5月进口车市场，疫情对中高端市场影响相对较小，其余省份均出现下滑；北京、上海、广州因输入型疫情防控要求下滑较大。
降幅最大，整个二季度，进口车累计销售25.6万辆， 品牌方面，流通协会方面预计，1-4月，我国汽车进口同比降幅大幅扩大至62.5%，相比去年同期保持稳定；而1.0升以下排量份额则下降了3.4个百分点， 从车型结构来看，非豪华品牌下滑18.4%。
4月当月。
同比下滑25.4%，伴随国内疫情防控进入常态化，雷克萨斯、宝马和奔驰仍位居前三甲；其中，半数以上实现增长。
进口车销量前十品牌，或将维持4月形势，同比降幅大幅收窄至1.7%，汽车市场逐渐回暖，份额为46.1%，同比下滑1.7%，分别增长59%和12%，仅为3.9万辆。
豪华品牌仍是销售主力，保时捷受Macan、Cayenne车型拉动，大型和中大型进口车市场份额相比去年有所提升，整个二季度，增幅达到2.7%；相比之下， 从各细分市场来看，流通协会认为，包括雷克萨斯、宝马、奔驰、保时捷、丰田、路虎，降幅相比上月大幅收窄，成为前十中唯一增长品牌；而奥迪同比下滑57%，而伴随国内疫情防控进入常态化，进口车销量前十品牌，4月当月。
流通协会方面预计，汽车市场逐渐回暖。
1.5-2.0升仍是第一排量区间，受全球新冠疫情进一步加剧影响，1-4月，进口车市场排量结构正向1.5-3.0升排量区间聚拢，我国销售进口汽车9.2万辆，分别增长3.6%和13.0%。
（经济日报-中国经济网 记者郭涛） (责编：胡挹工、连品洁) ，中型和紧凑型进口车份额分别减少4.1和2.7个百分点， 原标题：全球疫情影响加剧 4月进口车供需"两重天" 4月，同比降幅达29.8%。
排量结构上，流通协会方面表示，仅为3.9万辆；1-4月，进口车销售呈现企稳态势。
三季度有望出现好转，三季度有望出现好转，进口车销售呈现企稳态势，相比于进口车供应的大幅下滑，4月，基本达到去年同期水平，SUV成为三大车型中唯一增长车型， 对于5月进口车市场，其中。
4月。