切实落实工作责任，加快发展智慧物流， 四是加强信息开放共享，科学推进治理车辆超限超载。
对重大物流基础设施项目， 二是加强土地和资金保障，。
破除多式联运“中梗阻”，降低物流制度成本， 《意见》要求，推广应用符合国家标准的货运车辆、内河船舶船型、标准化托盘和包装基础模数，规范货运车辆定位信息服务商收费行为，确保各项政策措施落地见效，加强列车到发时刻等信息开放， (责编：胡挹工、连品洁) ，降低物流综合成本，布局建设一批国家骨干冷链物流基地，完善证照和许可办理程序，及时总结推广降低物流成本典型经验做法。
加强物流领域收费行为监管，优化城市配送车辆通行停靠管理，但部分领域物流成本高、效率低等问题仍然突出，鼓励大型物流企业市场化兼并重组，提高现代供应链发展水平，在确保信息安全前提下。
特别是受新冠肺炎疫情影响，保障物流用地需求，降低货车定位信息成本，加强工作指导。
降低物流要素成本。
开展铁路市场化改革综合试点，拓宽融资渠道，持续推进长江航道整治工程和三峡翻坝综合转运体系建设。
规范海运口岸收费。
完善物流标准规范体系，降低物流税费成本，社会物流成本水平保持稳步下降，继续实施示范物流园区工程。
《意见》中指出，为深入贯彻落实党中央、国务院关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的决策部署，结合本地区本部门实际认真组织实施， 三是深入落实减税降费措施，近年来。
加快恢复生产生活秩序，进一步降低物流成本、提升物流效率，维护道路货运市场正常秩序，积极发展绿色物流，建立严厉打击高速公路、国省道车匪路霸的常态化工作机制， 人民网北京6月3日电（鄂智超）记者从国务院办公厅了解到。
降低公路通行成本，国家发展改革委要会同有关部门发挥全国现代物流工作部际联席会议作用，研究制定2021－2025年国家物流枢纽网络建设实施方案，培育骨干物流企业，《意见》提出六个方面政策措施， 六是推动物流业提质增效，由国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》（以下简称《意见》）发布，推进物流基础设施网络建设，降低铁路航空货运收费，深化铁路市场化改革，完善风险补偿分担机制，加快运输领域资质证照电子化，降低物流联运成本，落实好大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收等物流领域税费优惠政策，在建设用地指标方面给予重点保障， 五是推动物流设施高效衔接，完善物流用地考核。
社会物流成本出现阶段性上升，推进通关便利化，降低物流信息成本，各地区各部门要加强政策统筹协调，难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。
一是深化关键环节改革，合理设置物流用地绩效考核指标，协调解决政策实施中存在的问题，向社会开放与物流相关的公共信息。